鋼波紋涵管是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一，鋼波紋涵管具有重量輕、安裝方便快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養(yǎng)護成本等特點。從材料與結構和功能的本質(zhì)關系上分析,采用柔性高強度的鋼波紋涵管洞,不僅具有適應地基與基礎變形的能力,可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題,而且鋼波紋涵管洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變,可以更大程度上分散荷載的應力集中,更好地發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經(jīng)濟效益。

工法特點 

       1.此工法操作簡單，現(xiàn)場無需大型設備，拼裝方法快捷可有效縮短施工周期。 

       2.采用分片拼裝技術，不僅能方便鋼波紋涵管的裝卸和運輸而且現(xiàn)場施工也易于操控。 

       3.免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對周邊噪聲污染較少，而且舍棄了常規(guī)建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環(huán)保意義深遠。

       4.管節(jié)連接采用柔性對接卡箍連接，避免了傳統(tǒng)法蘭盤剛性連接的缺點，不僅節(jié)省了大量連接螺栓，而且安裝拆卸、管身調(diào)整更為簡便快捷。 

       5.鋼波紋涵管回填時，“楔形區(qū)”部位的壓實方法采用方形木棒初夯然后再使用小型機具斜向夯實，確保了回填壓實質(zhì)量。

使用范圍 

       本工法適用于各等級公路涵洞中鋼波紋涵管管徑為大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。   

工藝原理 

       涵洞施工以鋼波紋涵管結構的“薄殼”受力理論為依據(jù)，由于軸向波紋的存在,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變,可以更大程度上分散荷載的應力集中,充分發(fā)揮鋼波紋涵管結構的優(yōu)勢，適應地基變形。

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